陈吉宁表示，这些问题反映的不仅是环保部自身的问题，也有整个环保系统的问题。

对此景柱保持理性态度，他认为，在政府及国人对纯电动汽车尚缺乏深刻认识的当下，弯道超车、边线突破并不科学。目前，我国汽车保有量达到1.5亿辆，年消耗汽油2亿吨以上，原油的对外依存度达到58%以上。

北汽集团董事长徐和谊：加大新能源车的推广徐和谊在《关于在京津冀一体化下大力推进新能源汽车发展的提案》中指出，有必要以京津冀一体化为导向，将京津冀作为一个整体区域，把共同、大力推进新能源汽车放在重要位置，给予更多重视和政策支持。截止到2014年12月的不完全统计，中央及各省市政府先后共出台新能源汽车相关政策127项，其中国家层面出台了17项，北京、上海等23个省市层面共出台有110项。因此，建议尽快取消汽车限购限行政策，从根本上解决城市道路拥堵和空气污染问题。目前，在我国，新能源汽车发展出现了叫好不叫座的情况，不得不说，2014年，我国政府在新能源汽车方面的投入力度很大，连续三批免征车辆购置税的新能源车车型目录，多以自主品牌车型为主，随着电动汽车免摇号政策的推出，着实吸引了一大批消费者。海马集团董事长景柱：治理雾霾汽车业要从货车入手3月3日，全国人大代表、海马集团董事长景柱认为，治理雾霾要从货车入手。

问题二：充电接口标准问题随着电动汽车的发展，各国车企都已逐渐意识到，标准才是左右电动车发展前景的关键因素。在新能源方面，汽车圈主要关注的问题有限购、限行，充电桩问题、加大新能源汽车推广、发展小型电动车和理性看待纯电动车的发展。四、全国人大新闻发布会新闻发言人傅莹：土壤污染问题相当突出，我们要下决心定一部法律专门针对解决土壤污染的问题。

一、中央财办副主任韩俊：耕地保护是一项基本国策，要像保护大熊猫一样来保护耕地。三、农业部总农艺师孙中华：优先将大中城市交通沿线易被占用的优质耕地划为永久基本农田，要尽快实现永久保护，永续利用。十二、全国人大代表陈瑞爱：农村土地污染不仅给农业生产带来巨大损害，还将影响社会稳定，农业土地污染治理已刻不容缓。八、全国政协委员高吉喜：相比广受关注的空气污染，水和土壤污染更值得关注。

七、全国政协委员周健民：土壤污染最大的问题是家底不清，同时多部门管理造成职责交叉、界限不清。十一、全国人大代表周奕丰：设立超级基金，满足治理土壤修复的巨额资金需求。

九、全国政协常委何维：应把肥沃无污染的耕地划定为永久耕地范围，实施最严格的耕地监管。十五、全国人大代表欧成中：城市土壤污染已经对城市地下水质量、空气质量和人体健康造成了极大威胁。五、环境保护部部长陈吉宁：解决土壤污染问题，一要建立相应的法律制度和标准体系;二要加强对工矿企业的环境监管;三要对污染土地实行分级分类管理，做好污染管控;四要通过试点示范，建立我国自己的土壤污染治理技术体系。十四、全国人大代表戴天荣：土壤污染会加剧整体环境污染，进而威胁国家生态安全。

二、环保部副部长李干杰：土壤污染的防治比大气污染、水污染更为复杂、严峻、长久，一污染就是天长地久。六、全国政协委员胡汉平：土壤污染正成为我国食品安全和粮食安全的重大隐忧，土壤修复迫在眉睫。十、全国政协委员王文彪：将沙漠治理纳入国家一带一路战略规划我算过一笔账，比如河北，有两亿多吨的钢铁生产能力，很多是小的。

中国人治理环境问题比历史上的西方和今天的印度更容易。环保部应该搞优生学，好的孩子(好的基因)环保部掏钱，帮他出生，所以我提出应该建立一个环境发展基金，财政部投钱，交给环保部用。

比如，德国的母亲河是莱茵河，莱茵河畔就是钢铁厂，瑞士也有冶炼(炼银炼金)。环保部现在相当于房地产行业的拆迁队，他不是开发商而是拆迁队，很多人恨他。

要把发展这两个字放到环保部的功能当中去，不要以为治理环境、惩治排放这些难办的事就交给环保部了，而投资、发展这些好事则交给发改委了。因为这个地方煤的消耗量有3亿吨，把煤的生产一半换成最清洁的，新的钢铁厂排污量是老钢铁厂的二十分之一，降尘量比一般的城里交通排污还低。具体说来，中国重化工业的污染问题，需要大规模淘汰小钢铁、小水泥，同时大规模地建设德国、日本那种最先进的重工业企业。如果花五年时间，把其中一个亿的小钢铁全炸掉，修5、6个像首钢京唐公司一样生产能力的钢铁厂，或者仿照德国模式，在码头上修，用国外最好的方式，用国外最好的环保技术。环保部不仅要有牙齿，更重要的是要有钱包。现阶段治理环境应该成为投资的重点，也是经济增长的新动力，这也是中国经济的新亮点。

这样一来，我相信可以减少北京周边相当多的大气污染源头。只要是技术问题，好办。

因为今天中国环境恶化的源头比较突出，主要是工业，其次是机动车，这两方面都是技术问题，跟交通不一样，交通是社会管理问题。中国的环保问题，在环境治理方面相对西方国家而言还更有办法一点。

环保部直接参与管理、参与发展、参与规划，这才是中国特色的对的方式。要把盖房子的功能交给环保部，既搞拆迁(淘汰落后产能)，又搞最先进的生产方式建设。

关键是机制要对，环保部要转变功能和机制具体说来，中国重化工业的污染问题，需要大规模淘汰小钢铁、小水泥，同时大规模地建设德国、日本那种最先进的重工业企业。关键是机制要对，环保部要转变功能和机制。只要是技术问题，好办。

环保部现在相当于房地产行业的拆迁队，他不是开发商而是拆迁队，很多人恨他。环保部直接参与管理、参与发展、参与规划，这才是中国特色的对的方式。

现阶段治理环境应该成为投资的重点，也是经济增长的新动力，这也是中国经济的新亮点。要把发展这两个字放到环保部的功能当中去，不要以为治理环境、惩治排放这些难办的事就交给环保部了，而投资、发展这些好事则交给发改委了。

比如，德国的母亲河是莱茵河，莱茵河畔就是钢铁厂，瑞士也有冶炼(炼银炼金)。中国的环保问题，在环境治理方面相对西方国家而言还更有办法一点。

要把盖房子的功能交给环保部，既搞拆迁(淘汰落后产能)，又搞最先进的生产方式建设。如果花五年时间，把其中一个亿的小钢铁全炸掉，修5、6个像首钢京唐公司一样生产能力的钢铁厂，或者仿照德国模式，在码头上修，用国外最好的方式，用国外最好的环保技术。中国人治理环境问题比历史上的西方和今天的印度更容易。这样一来，我相信可以减少北京周边相当多的大气污染源头。

因为这个地方煤的消耗量有3亿吨，把煤的生产一半换成最清洁的，新的钢铁厂排污量是老钢铁厂的二十分之一，降尘量比一般的城里交通排污还低。环保部应该搞优生学，好的孩子(好的基因)环保部掏钱，帮他出生，所以我提出应该建立一个环境发展基金，财政部投钱，交给环保部用。

环保部不仅要有牙齿，更重要的是要有钱包。因为今天中国环境恶化的源头比较突出，主要是工业，其次是机动车，这两方面都是技术问题，跟交通不一样，交通是社会管理问题。

我算过一笔账，比如河北，有两亿多吨的钢铁生产能力，很多是小的世界钢铁排名：世界第一，中国第二，唐山第三。